近日,省发展改革委分别以浙发改交通〔2018〕477号文、浙发改交通〔2018〕527号文批复了新建杭州至衢州铁路(建德至衢州段)项目可行性研究报告、新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段可行性研究报告,浙江省1小时高铁交通圈构建开启“加速度”。
新建杭州至衢州铁路(建德至衢州段)
线路自杭黄铁路杨村桥线路所(含)至沪昆高铁江山站(含),新建线路正线全长130.774公里,另建江山站与本线上行(2.232公里)、下行(2.356公里)联络线,九景衢铁路与本线上行(2.677公里)、下行(4.150公里)联络线。
关于新建杭州至衢州铁路(建德至衢州段)
新建桥梁98座82.16公里
隧道38座28.94公里
共设车站6个
新建建德南、龙游北、衢州西
预留莲花站
该项目是长三角城际快速交通网的重要组成部分,承担沿线城际客流和分流沪昆通道杭州以远及衢州以远的旅客交流,还承担九景衢铁路和杭黄铁路之间的联络线功能。项目建设对缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、完善长三角城际铁路网布局,增强路网灵活性,推进大花园建设和杭衢交通一体化,促进区域经济社会发展具有重要意义。
新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段
线路自在建杭州经绍兴至台州铁路温岭站杭绍台场引出后,在温峤镇设温岭西站,出站后向东跨漩门湾止于玉环市芦浦镇隔岭村设玉环站。
关于新建杭绍台高铁温岭至玉环段
全线共设3个车站(含接轨站)
新建正线长度37.815公里
温岭境内21.485公里
玉环境内16.326公里
全线桥隧比84.8%
该项目是杭州经绍兴至台州铁路的组成部分,是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能为一体的客运专线,主要承担城际旅客交流。项目建设对加快构建我省1小时高铁交通圈,完善区域铁路网布局,填补玉环铁路空白,促进沿线旅游联动开发具有重要意义。
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